Terex-Demag AC 500-2 Krandienst Schulz

	Einsatz beim Hochbahnbrückenbau in Hamburg Ohlstedt
	Abbruch eines 300 t Betonbinders über der Alster
	Tausch eines Klimagerätes in HH Eppendorf
	Einhub eines Computertomografen in HH Eppendorf
	Montage eines Werbeturmes in Bispingen
	Brückenbogen Montage in der Hamburger Speicherstadt
	Einige Bilder vom Kran und Zubehör Transporten

Der AC 500-2 wurde im Mai 2009 bei Krandienst Schulz in Dienst gestellt

Technische Daten

Maximale Tragfähigkeit / Ausladung: 500 t / 3 m (600 US-tons / 9.8ft)

Hauptausleger: 14,7 - 56 m (48 - 183ft)

Hauptauslegerverlängerung: 6 - 30 m (20 - 98ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)

Maximale Auslegerlänge: 51,8 + 90 + 4 = 145,8 m (170 + 295 + 13 = 478ft), Wippbarer Hilfsausleger / luffing fly jib

Starrer Hilfsausleger: 8,4 - 62,4 m (27 - 205ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)

Wippbarer Hilfsausleger: 24 - 90 m (79 - 295ft), mit / ohne SSL (with / without SSL)

Transportlänge: 19,3 m (63.3ft)

Länge Unterwagen: 17,15 m (56.3ft)

Wenderadius über HA-Kopf: 15,8 m (51.8ft)

Unterwagenmotor: DaimlerChrysler OM 502 LA (448 kW / 610 PS / hp)

Oberwagenmotor: DaimlerChrysler OM 906 LA (205 kW / 279 PS / hp)

Maximale Fahrgeschwindigkeit: 64 km/h

Antrieb / Lenkung: 16 x 8 x 14

Bereifung: 14.00

Maximale Steigfähigkeit: 36 %

Maximales Gegengewicht: 160 / 180 t (352,000 / 397,000lbs)

Features

Enorme Traglaststeigerung durch patentierte Seitliche Superlift-Einrichtung (SSL)

Kürzester 8-Achser mit nur 17,1 m Unterwagenlänge

Minimierung der Systemverformung dank Stern-Abstützung

Kurze Rüstzeiten und optimierte Transportgewichte und -abmessungen