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_Neues & Aktuelles_
Aus meiner Sammlung verkaufe ich verschiedene Modelle und Bausätze in 1/50 und 1/87 (Kibri) auf Kleinanzeigen, reinschauen lohnt sich...
17.07.2026: Moin moin. Wenn man momentan unter der Woche keine Zeit hat auf Fototour zu gehen, sind Schwertransportmotive in Hamburg rar zu finden. Um so erfreuter war ich das letztes Wochenende vor dem Wallmannkai Terminal, in Hamburg Wilhelmsburg, ein Transport von Navigator, aus Polen mit einer Generatorenkiste von Siemens, für ein Projekt im Nahen Osten abgestellt war. Die Kombination bestand aus MB 4163 Actros mit Faymonville 3-5 Gigamax Tieflader.
Vor zwei Jahren im Juli 2024 erschien der erste Großkabeltrommeltransport in Ausführung Hegmann Transit, von WSI Models in 1/50. Das Modellset ist den Süd Link Kabeltrommel Transporten nachempfunden. Das Modell kommt in der gewohnten hohen Qualität von WSI, allerdings habe ich die Konfiguration der Kesselbrücke geändert, mit Hilfe der seinerzeit erhältlichen einzelnen Kesselbrücke aus den Scheuerle Teile Sets von WSI. Das Original Modell hat eine abfahrbahre Kesselbrücke. im Original, als 1/1 wird aber eine fest verbundene Brücke gefahren, was am Modell stimmiger wirkt.
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
Aktuelle Youtube Videos:
10.07.2026: Manchmal hofft man von einem interessanten Motiv nochmals Bilder machen zu können um möglichst von allen Seiten Bilder zuhaben, doch oft hat man dazu keine Gelegenheit mehr. So war es auch beim LTM 1250-5.1 der Franz Bracht KG der Mindener Niederlassung. Der Kran war im Sommer 2025 für ein paar Einsätze in Hamburg und war zwischendurch auf dem Platz von Knaack-Krane abgestellt. Mit dabei zwei Ballast Transporte mit dem Kranzubehör. Ich konnte einige Bilder machen, leider war der Kran mit angehobenen Hauptmast abgestellt, wie es leider heutzutage wegen Diebstahlschutz sein muß und die Fahrzeuge standen recht eng. Aber immerhin ist nun ein weiterer Bracht Kran in der Galerie ;-)
Im Sommer 2021 kam der LTM 1090-4.2 in Farben vom MSG Krandienst, von WSI in 1/50, zu den Händlern, für mein Modell stellte ich einen passenden Ballastzug, mit einem Van Hool Containerauflieger bereit. Im Original werden bei den Firmen teilweise modifizierte Containerauflieger zum Ballasttransport genutzt. Diese haben den Vorteil das sie bei kurzer Gesamtlänge z.T. hohe Nutzlasten bieten und compacte Transportkombinationen ermöglichen.
03.07.2026: Zwei besondere Exklusivmodelle in 1/50 wurden Mitte Juni von Fritzes Modellbörse angeboten. Kahl Schwerlast hat, 2026, zwei MB 4163 Arocs SLT 8x6 Zugmaschinen im Fuhrpark, welche hauptsächlich für das bewegen der Greiner K600 Kesselbrücke zuständig sind. Diese beiden Modelle wurden von WSI Models für Fritzes Modellbörse, exklusiv in 1/50, umgesetzt. Dafür waren diverse zusätzliche Teile nötig, was sich auf den Verkaufspreis ausgewirkt hat, dies wiederum führte zu Preisdiskussionen um die Modelle. Was man sagen kann ist, das die Modelle exzellent ausgeführt wurden und ich mir jeweils eines davon sichern konnte, denn die jeweils auf 100 Stück limitierten Modelle, waren nach wenigen Tagen ausverkauft. Heute gibt es Bilder von der WES ZV 14, die ZV 15 folgt demnächst.
Ende Juni 2021 hatte Thömen ein interessantes Projekt im Hamburger Hafen. Max Bögl baute eine Demonstrationsanlage für das TSB Cargo System, eine Magnetschwebebahn für den Transport von Seecontainern. Die Anlage wurde hinter dem Cruisecenter Steinwerder am Ellerholzhöft gebaut. Die Bauteile wurden per Bahn an den Gleisanlagen am Roßweg angeliefert und von dort mit Thömen Schwerlasttransporten zur ca. 4 km entfernten Baustelle transportiert. Thömen setzte
dafür zwei MB 4160 Actros MP 3 Titan mit Nooteboom Manoovr 3-7 Tieflader ein.
Das Besondere an diesem Aufbaukran ist, das er zusammen mit einem zweiachsigen Anhänger die vollen 15, 2 t Ballast mitnehmen darf und aufgrund seines niedrigen Eigengewichtes mit vereinfachten Genehmigungen fahren kann, das macht in flexibler einsetzbar, als einen reinen AT Kran.
Ebenfalls ein Tadano Faun, aber ein ATF 400G6 von Scholpp, in 1/50 von WSI Models, kam im Sommer 2015 zu den Händlern. Obwohl es ein wirklich schönes Modell ist, konnte ich mich damals mit der Montagelösung des Ballastes nicht anfreunden. Das Grundpaket war geklebt und die Ballastaufnahme mit der zweiten Winde von oben in den Ballast geschraubt, um die Schraube zu lösen muß die Winde ausgebaut werden. Nicht wirklich praktikabel, wenn man den Ballast im Transport darstellen möchte. So präsentierte ich den Kran nur in Arbeitsstellung (Forum), bzw den Kran ohne Zubehör im Transport in der Galerie.
19.06.2026: Eigentlich wäre erst der 650er dran, doch gibt es heute Bilder vom LTM 1450-8.1 von Krandienst Schulz, welcher im September 2024 in Dienst gestellt wurde. Vor vier Wochen konnte ich den Kran am bei der Ankunft an einer Brückenbaustelle am Lüneburger Bahnhof, zusammen mit zwei Ballasttransporten fotografieren.
Im Juni 2010 zeigte ich Bilder vom Torben Rafn Mega Windmill Transporter Modell von WSI Models. Das Modell erschien 2009 und durch einen glücklichen Umstand konnte ich es Anfang 2010 bekommen, obwohl es schon lange ausverkauft war...
Mein Tieflader wurde mit einer selbstgebauten Maschinenkiste beladen und ging damit auf die Reise.
An Pfingsten 2007 wurde an der Eiffestraße in HH Borgfelde eine zweiteilige
Brückenunterkonstruktion durch den LTM 1800 von Thömen eingehoben. Die Teile waren jeweils ca. 130 t schwer und hatten Abmessungen von 30 x 10 m. Die Brücke ist Teil der damals
erweiterten Güterumgehungsbahn Hamburg Ost.
Mitte Mai konnte ich eine MB 4463 Actros SLT von Silvasti, mit Scheuerle RBTS Rotorblatttransportsystem auf Leerfahrt, abgestellt auf dem Rasthof Buddikate West fotografieren.
Vor 19 Jahren, im Juni 2007 stellte ich einen meiner letzten Umbauten in 1/87 fertig, einen Mahlschüsseltransport in Farben der Spedition Kahl. Damals kamen einige Schwertransporte mit diesen grossen Industrie Mahlschüsseln in den Hamburger Hafen. Diverse Transporte mit durchaus, für damalige Verhältnisse, beachtlichen Achszahlen, bei entsprechenden Ladungsgewichten. Damals war das noch möglich. Mein Modell baute ich aus Herpateilen und Bastelteilen aus der Grabbelkiste. Die Mahlschüssel fertigte ich ebenfalls selbst, aus einem kleinen Blumentopf, welcher entsprechend bearbeitet wurde.
29.05.2026: Heute gibt es, wie angekündigt, Bilder vom zweiten großen Baumann Raffineriekolonnentransport in Hamburg Harburg. Dort wird zur Zeit einen neue Produktionslinie für die Green Diesel Produktion gebaut. Es wurden 2 x 2 Kolonnen transportiert. Am zweiten Tag hatte das größere Bauteil ein Gewicht von immerhin 93 t mit Ladungssicherung. Es wurde auf 6 und 8 Goldhofer THP Achslinien im Anhängerbetrieb gefahren. Als Zugmaschine diente die MB 4463 Arocs SLT 8x6 von Baumann, als zweite Maschine, fuhr eine MAN 41.640 TGX 8x6 hinter dem Transport, um eventuell nachschieben zu können.
Letztes Jahr, im Mai, erschien von WSI Models eine Kahl Schwerlast MB 4163 Actros SLT mit
Nooteboom Mannovr 3-7 Tieflader. Das Modell an sich ist schon imposant, jedoch hat man bei der
Zugmaschine diverse Details und Anbauteile des Originals umgesetzt, von diversen Drucken über Chromteile bis hin zu einem Schild auf der Rückseite des Schwerlastturmes hat man an alles
gedacht. Mein Modell belud ich mit einem großen Stahlbinder, welcher selbstverständlich gesichert wurde,,,
Ende Mai 2019, wurde ein 250 t schwerer Transformator vom Umspannwerk Kummerfeld, bei Pinneberg, per Strassentransport zum Ostbahnhof Uetersen gefahren, wo er auf einen Bahntransport umgeladen wurde. Daher setzte hierfür einen Tragschnabeltransport mit 2 x 12 Scheuerle Intercombiachsen im Zug Schubverband ein. Als Zugmaschinen kamen MB 4165 Actros MP 3 8x6 Titan und eine MB 4153 Actros MP 2 Titan zum Einsatz. Der Trafo ging ins Umspannwerk Hamburg Nord, in Henstedt Ulzburg. Der Transport fand noch vor der Übernahme der Spedition durch Kübler statt.
Letzte Woche wurden dafür vier Raffinerie Kolonnen mit Gewichten von 50 bis 255 t angeliefert. Die Bauteile wurden mit dem Schiff im Harburger Hafen angelandet und dann durch Baumann zur Raffinerie gefahren. Gleich der erste Transport war das schwerste Bauteil mit 255 t. Zusammen mit einem 50 t Teil ging der Transport vom Hafen rund um die Raffinerie bis zu Aufstellungsort auf der rückwärtigen
Geländeseite, der Grund waren zu niedrige Rohbrücken und andere Hindernisse im aktiven Produktionsbereich.
Bilder von den weiteren Transporten folgen demnächst
Im Mai 2024 machte ich mich ein Modellprojekt, welches mir schon lange im Kopf rumgeisterte. Ein LTM 1500-8.1 von HKV Schmitz+ Partner, im Transport, mit demontiertem Telemast, in Fachsprache heißte Transport mit reduzierter Achslast. HKV deshalb, weil ich ein B Ware Modell günstig bekommen konnte und weil ich genau diesen Kran im Original, vor einigen Jahren, fotografieren konnte.
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