Demag CC 2000 S Schwimmkran "Atlas"

Dann war es endlich soweit, der Ballast war ausgeglichen und das Tor angehoben.

Nun wurde das Ponton vom Schubschiff in die Mitte der Bucht gedreht

Um dann ca 1 km Flußabwärts zum Sperrwerk zu fahren

Der Kran ist am Sperrwerk angekommen , gut zu erkennen : Die beiden zusätzlichen Nackenseile,

für Lasten bis 300 t

Das Sperrwerk hat gleichzeitig eine Brückenfunktion und war während der Bauarbeiten halbseitig passierbar,

daher konnte man sehr nahe an die schwebende Last heran