News März/April 2017

29.04.2017: Seit 2011 hat Krandienst Lange, aus Grimmen, einen LTM 1500-8.1 im Dienst. Im März 2017 stand der Kran zusammen mit vier Tiefladern, beladen mit Zubehör vom 500er auf dem Rasthof Buddikate West, leider waren Zugmaschinen nicht dabei, als der Kran dort mehrere Tage Pause machte, bevor er zu seinem nächsten Einsatz fuhr.

An Ostern fand in HH Wilhelmsburg eine große Brückenverschubaktion statt, welche weitgehend in der Nacht und auf abgesperrtem Gelände über die Bühne ging. Trotzdem hatte ich das Glück am Tag auf der Zufahrtsstraße fotografieren zu dürfen, wo diverse Fahrzeuge abgestellt waren. H.N. Krane war mit zwei Kombinationen, bestehend aus MB 4158SLT und MB 4165 MP 3 Titan, beide mit sechsachs Nooteboom Semitieflader vor Ort um ausgebaute Bahnhilfsbrücken abzuholen.

Im Sommer 2011 wurden einige 1/87 Transporte aus der Schwerlastschmiede St. Ellingen von BuNi, am Schwerlastterminal Lieselotte von Stemm angeliefert. U.a. ein 2x6 Achslinien SPMT von Felbermayr, mit einem Generator, welcher als Roll on auf ein Ponton verlastet wurde...

Bei meinen Ausflügen im Schwarzwaldurlaub besuche ich auch regelmässig den Deutsch Französischen Grenzünbergang Neuenburg, denn dort machen oft Schwertransporte Pause, bzw warten auf die Weiterfahrt Richtung Deutschland. Letztes Jahr stand dort im September einer von zahlreichen Baumaschinentransporten aus dem Liebherrwerk Colmar, in Frankreich.

Hegmann Transit transportierte einen Liebherr R 944 Raupenbagger mit dem Ziel Türkei. Die Transportkombination war eine MB 2651 Actros Euro 6 6x4 Zugmaschine mit einem Doll Panther fünfachs Semitieflader.

Im Februar 2007 war der LG 1750 von Grohmann in HH Eidelstedt, am S Bahnhof im Einsatz. Es wurden Eisenbahnbrücken der Straßenunterführung am Bahnhof erneuert. U.a. zeigte ich eine Bilderserie vom aufrüsten des Gittermastgiganten vor der eigentlichen Kranaktion.

P.Adams war in den letzten Wochen desöfteren mit WEA Transporten auf dem Rasthof Brunautal West zu sehen. Im Forum hatte ich schon einen Transport von letzter Woche gezeigt. Das Wochenende davor war die Volvo FH 16 8x4 “ Blue Thunder II” mit einer Goldhofer THP ST 3/5 Rohradapertkombination und Siemens Turmsektion dort abgestellt. Bei der Motorisierung der Zugmaschine bin ich mir nicht ganz sicher, aber es dürfte sich um eine 700 PS Maschine handeln. Auf jedenfall macht sie einen mächtigen Eindruck, nicht zuletzt durch die Registerkupplung an der Front.

Im Frühling 2009 waren ladungstechnisch in 1/87 gerade Walzenständer und ähnliche Frachten aus der Werkzeugschmiede von Helmi, aus dem Forum angesagt. BuNi zauberte einen sehr schönen Walzenständertransport in Farben von Max Goll, welcher auf seinem eigenen und meinem Hafendiorama in Szene gesetzt wurde...

Vor ein paar Wochen begann in der Hafencity Hamburg der Bau des zweiten Teiles des Überseequartieres. Zunächst werden Grundbauarbeiten durchgeführt. Als eine der ersten Baumaschinen für den Spezialtiefbau, traf ein Bauer BG 40 Großdrehbohrgerät von Implenia auf der Baustelle ein. Mit der Maschine werden Bohrpfähle mit einem Durchmesser von 1500 mm gesetzt.

Im April 2007 hatte der AC 700 der Franz Bracht KG einen Einsatz in der Hafencity Hamburg. Es galt einen Baukran zu versetzen und eine Klimaanlage einzuheben, Das Ganze über einen Fleet hinweg, weil ein anderer Aufstellungsort nicht möglich war. Es gelang mir viel von der ganzen Aktion mitzubekommen, u.a. die Ankunft des Kranes auf der Baustelle...

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Das war bloß der, mehr spontane, Versuch eines Aprilscherzes, nach langer Zeit mal wieder...

Nun aber zu den neuen Bildern.

Hier mal wieder etwas für Baukran Fans. Seit letztem Jahr wird in der Hamburger Innenstadt das Transportsiel (Abwasserkanal) am Wallring neu gebaut. In 25 m Tiefe wird ein 1700 m langes und 1, 8 m dickes Abwasserrohr im Schildvortrieb vorangetrieben. für den Materialtransport in und aus dem Startschacht setzt die Baufirma Wayss & Freytag einen Liebherr 500 HC 40 Turmdrehkran ein. Der Kran wurde für 40 t Last konfiguriert um Maschinenteile und schwere Betonbauteile verheben zu können.

Bereits letztes Jahr im Mai, war die bereits bekannte Schwerlastkombination mit der Volvo Fh 16 8x4 und Nooteboom 2/4 Tieflader von Schoones B.V. erneut auf dem Rasthof Buddikate Ost zu Gast. Diesmal hatte sie eine interessante Spezialmaschine für die Dänische Firma Per Aarsleff A/S geladen. Per Aarsleff hatte beim Niederländischen Spezialisten Van Heuvel B.V. einen CAT 335 F Raupenbagger mit Zweiwegeeinrichtung und einer Bohr- und Rammeinrichtung ausrüsten lassen. Die Maschine wird für Einsätze auf und neben Eisenbahngleisen eingesetzt.

Ende März 2008 machte Baumann mit einem Zug Schubverband einer Kesselbrücke, beladen mit einem Wärmetauscherpaket für den Export nach Schweden, auf dem Rasthof Stillhorn Ost Pause. Die Sattelkombination aus 7/8 Goldhofer THP Modulen, mit der zwischengekoppelten Hubhebelbrücke wurde gezogen von einer MB 4160 MP 2 Titan, als Schubmaschine fungierte eine MB 3346 6x4 Ladekranzugmaschine. Die Ladung hatte ein Gewicht von rund 90 t.

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Als neuestes Modell in meinem 1/50 Fuhrpark begleitete mich die Volvo Ladekranzugmaschine mit dreiachs Semittieflader, in BMS Farben, von WSI , von der Modelshow Europe nachhause. Als Ladung nahm ich mir noch einen Komatsu Telestapler von Universal Hobbies mit. Wie gewohnt ist das WSI Modell hoch detailiert und bedruckt und von gewohnter 1a Qualität. Ebenso der Telestapler von UH.

Genau sechs Jahre ist es her, das der AC 500-2 von Krandienst Schulz einen großen Werbepylon am Gewerbepark Bispingen an der A 7 montiert hat. Der Auftrag lief unter der Führung der Firma Toscani, welche mit ihrem Tadano ATF 160 G5 vor Ort war.

Diese Woche hatte ich Gelegenheit eine kleine Fototour zu machen, dabei entdeckte ich auf dem Rastplatz Seevetal einen interessanten Baumaschinentransport von Trinks. Diese Kombination hatte ich schonmal fotografiert, allerdings mit einem Trafo. Diesmal war ein beeindruckendes Bauer BG 46 Großdrehbohrgerät geladen, oder vielmehr das Grundgerät ohne Anbauteile, denn mit Ausrüstung bringt die Maschine stattliche 164 t auf die Waage, so liegt das Transportgewicht bei 79 t. Die Schwerlastkombination bestand aus Scania R 730 8x4, mit Goldhofer STZ-VP 8 3/5 Tieflader.

Im März 2010 stellte ich mit meinem Mammoet LTM 11200-9.1 einen Kolonnenhub nach , welchen Franz Bracht damals ähnlich durchgeführt hat. Interessant war damals das soetwas mit einem großen Teleskopkran durchgeführt wurde. Bilder von der Original Aktion sind im zweiten Franz Bracht Buch, aus dem Hause Podszun zu sehen.

Im August 2016 hatte ich bereits die MB Actros 4158 SLT von Morschhäuser mit einem anderen Tieflader fotografiert, diesmal, im Dezember 2016 stand diese Zugmaschine mit einem Goldhofer STZ VP 2-4 Tieflader mit einer 35 t schweren Maschinenkiste für den Export auf dem Rastplatz Wolfsgrund an der A 7.

Bereits im Herbst 2008 entstanden die Bilder vom Terex Demag AC 500/1, von Wagenborg Nedlift, welcher beim Brückenbau an der neuen Störbrücke im Verlauf der A 23 bei Itzehoe eingesetzt wurde. Der Kran montierte damals zusammen mit Kronschnabel&Franke Trogbrückenteile für die neue Stör Autobahnbrücke.

Langsam aber sicher werden die MANs der Generation TGA seltener auf deutschen Straßen. Im Februar kam mir eine MAN 41.480 TGA 8x4 von DAN-CZECH Specialtransport vor die Linse. Auf einem achtachsigen Goldhofer Semitieflader wurde eine 71 t schwere Maschinenkiste mit einem Generator transportiert. Der Transport stand auf dem Rastplatz Ellerbrook an der A 1 bei Stapelfeld Richtung Süden.

Das Buss Hansa Terminal im Hamburger Hafen stellte zum Jahresende 2016 den Betrieb ein, die Fläche wird geräumt und für neue Nutzung vorbereitet. Fast genau zehn Jahre ist es her das ich, Anfang Februar 2007, zwei Schwertransporte der Spedition Merkur im dortigen Vorstauraum ablichten konnte. Die Schwerlastkombinationen waren mit Scania R580 8x4 und Scania R 500 6x4 bespannt. Die 63 t und 44 t schweren Industriebauteile waren für ein Projekt in Shanghai, China bestimmt.